A Kéthengeres Pannóniák P20

A 60-as évek végére bebizonyosodott, hogy muszáj változtatni, mivel nem lehet a T1 a motorgyártás egyetlen modellje, akármennyire is népszerű is. A mérnökök a külföldi motorokhoz hasonlóan 250 és 350 köbcentis kéthengeres gépeket alkottak. 1965-ben elkészült a P20-as. A lendkerék mágnest felváltotta a főtengely dinamó. Megkísérelték az alumínium hengert. A vonóékes 4 sebességes váltót felváltotta a forgódobos 5 sebességel váltó. Új lett a váz és a futóműszerkezet. Az első szériamotorok ebből a tipusból csak 1968-ban gördültek le a szalagról. Ekkor azonban már a nyugati exportra elavult P20-asnak különolajozású és önindítós gépekkel kellett volna felvennie a harcot a nyugati piacon.